在改革开放以后，中国的发展速度很快。而中国的基础设施建设水平也获得了巨大的提升，甚至就连美国人也不得不在某些基础设施建设项目方面，寻求来自于中国的帮助。因为中国在基建方面，确实有着独特和丰富的经验。那么美国曾经在哪些基建项目方面，寻求过中国基建企业的帮助呢？下面请跟随小编共同来了解一下吧！

  这就是让我国振华集团一炮成名的，美国新海湾大桥的建设规划。当时的美国出资500亿，让中国的建筑企业振华集团，承担了对于美国新海湾大桥的建设工程工作。而我们今日要讲的话题，就是为什么振华集团能够实现这项奇迹般的工程呢？而星海湾大桥的建设工程为何会如此困难？首先，美国新海湾大桥的重要性是不言而喻的，因为它是连接旧金山和奥克兰这两座经济中心的最重要交通桥梁。如果新海湾大桥崩塌的话，那么旧金山、奥克兰这两座重要城市的直接交通线，就会彻底被断绝。美国早在1936年的时候，就曾经修通了海湾大桥。但是当地的地理环境是很复杂的，这座大桥在修建完成以后，就曾经发生过数次事故。而对大桥最严重的两个威胁，一个是地震，另一个是台风。

  旧金山新海湾大桥的位置，正好位于美国两个活跃的断层带，一个是海沃德断层带，而另一个是圣安德雷斯断层带。这两条断层带会经常发生地理性质的移动，所以当地也是美国十分频繁的地震发生地。旧海湾大桥会出现坍塌，和比较频繁的地震是有着必然的联系的。要知道，地震给像大桥这样的基础设施，所带来的威胁性非常巨大，而除了地震以外，旧金山本身位于海岸边，当地还会受到台风的威胁。比如说在2019年的时候，强大的温带台风就曾经席卷美国的加利福尼亚州，而当时还正好在冬季暴风雪袭击以后。暴风雪所带来的巨大温差，导致了台风。这给美国的旧金山带来了巨大的交通环境影响，而当时台风本身也对旧金山海湾大桥，带来了某些特定的程度上的威胁。

  而在历史上，类似的台风影响还曾经不止出现过一次。再加上像这种跨海大桥，本身距离海边过近，海水的腐蚀很严重，各种其他自然环境的影响因素都是非常严重的。所以想要修建一条合格的，像旧金山海湾大桥这样的跨海大桥是十分艰难的。而当时美国在提出了建设规划以后，发现以自己的工程技术实力和基础设施建设能力，很难完成对于新海湾大桥的建设规划。所以美国向整个国际社会展开了公开对外招标，而最后有能力承接新海湾大桥建设规划的，也就只有中国振华集团了。振华集团本身在基础设施建设能力方面，就处于世界领先水平。振华集团所生产的港口吊机，甚至有全球性优势垄断地位。更别说振华集团，还十分注重对其他基础设施建设技术的发展。

  振华集团是一个非常典型的技术导向型企业，但是美国并不信任振华集团能够实现对于新海湾大桥的建设，毕竟该大桥的建设难度实在是太高了。美国的绝大部分工程建设集团，也没有信心能完成对于新海湾大桥的整体建设活动。虽然美国最后把新海湾大桥的建设项目承包给了振华集团，但是这并不意味着着美国就会放心。在振华集团真正开始建设以后，美国提出了一系列的技术方面的要求。典型的比如，要求振华集团必须找到1000名，可以拿到美国焊接协会技术认证的焊接工。但是振华集团本身的技术实力非常雄厚，振华集团自己所拥有的，焊接工中就有1400名，获得了美国焊接协会的技术认证。但美国对于中国的建设能力的质疑能够说是全方位的，美国根本不相信中国有这样的建设能力。

  虽然振华集团确实在港口吊机等其他一系列技术建设方面有着技术性优势，但是美国依旧在振华集团的建设过程中，提出了一系列不符合常理的标准。而这些标准甚至超过了美国自己所设立的工程标准，典型的例如，美国甚至要求大桥的垂直高度达1/2500。如果换成日本或者是韩国的建设工程团队，可能早就撂挑子不干了，但是振华集团有着其他几个国家基建集团不存在的优势，那就是中国人足够坚韧。中国的建设团队有着一种敢拼敢做的勇气，而且我们也确实有着这样的技术实力，振华集团的建设团队甚至自己提高了建设标准。根据后来所公布的数据分析来看，振华集团所建设的新海湾大桥，整体建议程度和耐用程度，甚至要比美国工程协会所规定的还要提升了10%以上，这是一个非常恐怖的数据。

  要知道，新海湾大桥其本身的建设难度，在全世界范围内都是绝无仅有的，更别说美国的设计师还提出了一种非常困难的建设方案。在建设方案中，美国建设团队使用了大量的，在最近20年才出现的桥梁建设技术，而且美国的设计团队还在设计新海湾大桥中，使用了难度非常高的自锚式悬索桥技术。能够掌握该技术的建设团队，在整个全球范围内都非常少见。但是振华集团不负众望，最后还是做到了对于星海湾大桥的整体建设工作。而且振华集团凭借着精益求精的工作质量和建设标准，完美的完成了美国工程协会所提出来的一系列困难标准。振华集团还提前5个多月的时间，完成了与新海湾大桥的建设工程，这为美国起码省下了4亿美元左右的建设成本。

  而新海湾大桥，也是现在我国对外基础设施建设输出的著名名片，同时也是振华集团直到现在为止，都依旧在津津乐道的基础设施建设奇迹。要知道，中国的基建狂魔称号可绝对是名不虚传的。根据目前统计的数据分析来看，在最近20年的世界高桥排名前100名中，有超过90座都是中国基建团队建造的。而且在国际社会的基础设施建设领域方面，中国基建团队的整体份额都已超越了40%了。直到现在为止，中国依旧没有停止过对自己国内技术设施的整体升级。中国的基建团队完成了一个又一个，让外国企业团队看起来都不可能完成的工程，典型的例如三峡大坝、中巴经济走廊。中国的基础设施建设团队不计风险，完美的完成了在西藏高原上铁路建设任务，同时我们还在西北的恶劣自然环境下，建设了一系列的能源设施。

  要知道，中国的基本的建设团队时常面临的都是缺氧、极寒、高原疾病等一系列的恶劣影响因素，但是他们总能完美的完成自己的基础设施建设规划任务。振华集团只是我国很多大型基建集团中，一个比较优秀的而已。现在就算像美国这样嚣张、骄傲的国家也不得不承认，中国在基础设施建设能力是很强大的。美国工程协会和其他的工程技术企业也不得不承认，中国的基建企业值得被敬佩！

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